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Pour recevoir notre COMMUNIQUÉ cliquez ici le 22 novembre, 2005 L’ACTIVITÉ AU CHANTIER DE LES MÉCHINS C’est suite au départ du Camille Marcoux, traversier de la Société des Traversiers du Québec, à la mi-juin, que les chantiers se sont enchaînés sur une période très courte. L’activité de Verreault Navigation, sur cette période a été rythmée par les mises en cale sèche successives d’un certain nombre de clients réguliers. Tout a commencé avec l’arrivée de l’Aivik, cargo de Transport Nanuk, à la mi-mai. Prévu pour une mise en cale sèche de plusieurs semaines, il a fait l’objet d’entretien courant avec des réparations d’acier. Ces travaux somme toute de routine mar le quai fédéral ent cependant un évènement fort pour Verreault Navigation. En effet, l’Aivik venait pour la troisième fois consécutive depuis l’année 2000. Cette visite fut révélatrice pour Verreault Navigation de sa capacité à proposer un panel de services exécutés par une main d’œuvre de qualité et de surcroît à des prix très compétitifs. Par la suite, l’Emerald Star, pétrolier de RIGEL SHIPPING CANADA, est entré en cale sèche, lui aussi, pour des travaux d’entretien courant. L’équipe autant que les ouvriers ont réalisé ce chantier avec toute leur efficacité et leur technicité. Les travaux spécifiques accomplis concernaient essentiellement l’acier et la peinture avec quelques réparations mécaniques. Ce fut, ensuite, le tour du C.G.S.S. Martha L.Black, le brise-glace de Pêches & Océans Canada, d’entrer en cale sèche pour son inspection biennale habituelle. Là aussi, Verreault Navigation fut très fier d’accueillir ce bateau, contrat obtenu du fait que le groupe répondait aux critères qualitatifs et quantitatifs requis. Étant le mieux offrant et le plus fiable des chantiers de l’Est canadien, comparé à ses compétiteurs directs tels que Halifax, Newdock (St-John’s Drydock Limited) et enfin Davie Shipbuilding Limited qui demeure dans une situation trop instable. Une fois sur site, pour environ trois semaines, le Martha L. Black a lui aussi profité des bons soins de Verreault Navigation en matière de réparations d’acier, de sablage et de peinture de la coque. Enfin c’est le Diamond Star qui ferma la parade vers la mi-septembre, pour des travaux semblables à ceux de sa sœur, l’Emerald Star. Il faut avouer que la mise en cale sèche de ces 2 bateaux, quasiment en même temps, et leurs visites plus que régulières depuis ces dernières années montrent bien la relation de confiance qui unit Rigel à Verreault Navigation, relation qui ne cesse de s’amplifier au fil des contrats. C’est exactement cette relation que Verreault Navigation souhaite instaurer avec chacun de ses clients et c’est de cette manière que Verreault Navigation la conçoit. Travailler pour le client et avec le client. D’autres activités récentes La transformation d’un conteneur en une billetterie pour le Cirque du Soleil (MD), client ponctuel, consacra la relation de réciprocité forgée entre ce dernier et Verreault Navigation, en 1998. Année où Verreault Navigation a converti 34 conteneurs en espaces multi-fonctionnels adaptés aux activités de stockage et autres apparentées pour la division internationale de cette organisation. A la recherche d’inspiration extérieure C’est sur cette note, que Richard Beaupré Président et Chef de la Direction de Verreault Navigation accompagné de Serge Desrosiers - Directeur gestion des contrats, et d’Elvis Poulin - Coordonnateur du service d’ingénierie et de planification, sont allés visiter un chantier naval allemand, BREDO, situé à Bremerhaven. Cette visite s’est avérée plus qu’enrichissante et aura sans aucun doute une influence sur la gestion future des chantiers de Verreault Navigation. Pour continuer sur les échanges avec l’Allemagne, le Groupe Maritime Verreault était plus qu’honoré d’accueillir la délégation allemande lors de la 11ème Réunion annuelle des Directeurs du Comité Canadien de Germanischer Lloyd, duquel Mme Denise Verreault est Présidente. Cette réunion fut un succès sur tous les plans, d’autant que les membres du Comité ont apprécié leur séjour agréable. Anticipons Il est à noter qu’en raison d’un nombre important de contrats prévus en 2006, Groupe Maritime Verreault invite ses fidèles clients à planifier dès que possible leur prochaine cale sèche, si cela n’est pas déjà fait. Quoiqu’il en soit nous ferons de notre mieux pour répondre à toutes les demandes, mais avec un planning prévu d’avance, nous relèverons le défi avec plus de succès que les années précédentes En effet, en raison de la récente annonce du Gouvernement quant au Projet de navire de soutien interarmées, il est évident que les compagnies devront faire face à une demande croissante assez spectaculaire dans les prochaines années. Cette demande concerne notamment la construction d’un certain nombre de patrouilleurs semi hauturiers budgétés pour la Garde Côtière et la Marine. C’est pour cette raison que nous souhaitons sensibiliser les propriétaires de navires sur la nécessité d’anticiper sur la planification de leur prochaine mise en cale sèche, de surcroît lorsqu’il s’agit de travaux d’entretien courant et d’inspections obligatoires
Pour de plus amples informations sur ce projet ou pour obtenir une cotation, contactez-nous à: Verreault Navigation inc.  |
